2002/10/5更新
解体新書 >> タイヤ -タイヤ-
○「F1のタイヤについて」 　タイヤはマシンと地面が唯一接地するパーツであり、とても重要なパーツの一つである。タイヤの温度は80〜100度以上で、触ると火傷するくらいの高温になる。なぜなら、通常は「摩擦」でグリップ力を得るが、F1は「くっついて」（面を溶かし、べとべとした状態）強いグリップ力を得る。そのため、F1マシンのタイヤの寿命は短いのだ。 ○「タイヤ競争」 　現在、ミシュランVSブリヂストンの2社対決になっている。 ブリヂストンは、ミシュランよりF1でのレース経験が豊富だ。しかし、2001年、ブリヂストンはミシュランに差をつけるどころか、暑い日にはブリヂストンよりも勝ってるようにさえ見えた。これは、ミシュランタイヤは、路面の熱い日にはパフォーマンスが高く、路面温度が低いときにはパフォーマンスが下がる傾向にある。今年はマクラーレンをはじめ、ミシュランが６チーム、ブリヂストンがフェラーリ、HONDA勢をはじめとする５チームへの供給になっており、今年もタイヤ戦争に火がつきそうだ。 ○「市販タイヤとF1タイヤの違い」 F1のタイヤの場合 　グリップ・・・タイヤの接地面が溶け、「くっついて」グリップを得る 　耐久性・・・極端に短い 　雨のとき・・・雨用のタイヤに交換しなければ走ることができない 市販タイヤの場合 　グリップ・・・タイヤと地面が、「摩擦」によってグリップを得る 　耐久性・・・長持ちする 　雨のとき・・・タイヤを交換することなく、走行することができる ○「現在F1に供給しているタイヤメーカーの詳細」

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